Kim Berg (SDP): Jalasjärvi-Laihia saatava pääväyläverkkoon / Inkludera Jalasjärvi-Laihela sträckan i huvudledsnätet

Berg kiirehtii hanketta, sillä tuon välin lisääminen pääväyläverkkoon on todella tärkeää teollisuuden elinvoimalle. Sillä on myös iso merkitys huoltovarmuuden kannalta, hän huomauttaa.

– On käsittämätöntä miksi valtatie 3 on nykyasetuksessa pilkottu useaan palaan. Valtatie kolmen kuten kaikkien merkittävien väylien tulee olla kokonaisuuksia, ja valtateiden hoidon ja ylläpidon tason tulee tästä syystä olla yhtenäinen, Berg sanoo.

Mikäli Jalasjärvi-Laihia-osuus puuttuu edelleen pääväyläverkosta, Bergin mukaan on uhkana, että sen hoitotaso tulee myös olemaan 70 km matkalta heikompi.

-Tämä ei lupaa myöskään tärkeitä elinvoimaa kasvattavia investointeja Laihia-Jalasjärvi välille, Berg pelkää.

Bergin mielestä Jalasjärvi-Laihia-välin liittäminen pääväyläverkostoon tulee nostaa osaksi hallituksen talouden elpymistoimia.

-Maanteiden runkoverkon päivitys kattamaan koko VT3 on saatava myös eteenpäin vielä tämän vuoden aikana, jotta varmistamme mahdollisuuden myös hankkeiden EU-rahoitukseen, Berg sanoo.

Pääväyläasetus tulee Liikenne 12 parlamentaarisen ohjausryhmän asialistalle nyt lokakuussa.

Pääväylät yhdistävät valtakunnallisesti ja kansainvälisesti suurimmat keskukset ja solmukohdat. Maanteistä pääväyliksi määritellään tiet, joilla kulkee henkilöautoja yli 6 000 vuorokaudessa ja raskaan liikenteen ajoneuvoja yli 600 vuorokaudessa. Pääväylät määritellään liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella.

—

SDP:s riksdagsledamot Kim Berg anser det vara nödvändigt att Jalasjärvi-Laihela sträckan som en del av riksväg tre ännu ska tas med i huvudledsnätet för detta år.

Berg vill att satsningen förverkligas så fort som möjligt, eftersom det är mycket viktigt för industrins livskraft att lägga till den sträckan i huvudledsnätet. Det har också stor betydelse med tanke på försörjningsberedskapen, påpekar han.

– Det är obegripligt varför riksväg tre i den gällande förordningen har delats upp i flera delar. Riksväg tre liksom alla viktiga trafikleder ska vara helheter, och därför ska nivån på skötseln och underhållet av riksvägarna vara enhetliga, säger Berg.

Om sträckan Jalasjärvi- Laihela fortfarande saknas i huvudledsnätet, finns det enligt Berg en risk för att nivån på underhållet försämras på den 70 km långa sträckan.

-Vi riskerar också gå miste om viktiga investeringar som kunde öka livskraften mellan Laihela-Jalasjärvi, misstänker Berg.

Enligt Berg bör inkluderingen av sträckan Jalasjärvi- Laihela till huvudledsnätet bli en del av regeringens ekonomiska återhämtningsåtgärder.

-Upprustningen av stomnätet för landsvägar så att det innefattar hela riksväg tre måste ännu i år kunna framskrida, för att vi också ska kunna säkerställa möjligheten till EU-finansiering för hela projektet, säger Berg.

Den parlamentariska styrgruppen som uppgör den 12-årig planen för transportsystemet har förordningen om huvudleder på dagordningen i oktober.

Huvudlederna förbinder de största nationella och internationella centrumen och knutpunkterna med varandra. Bland landsvägarna har vägar med en trafikvolym på över 6 000 personbilar och över 600 tunga trafikfordon per dygn fastställts som huvudleder. Huvudlederna bestäms genom förordning av kommunikationsministeriet.